▎作者：管宏业 活出了百万级电动车该有的样子 超跑品牌就一定要有超跑品牌的秉性。它不必需V12发动机的轰鸣，也不一定要有动辄数百万的夸张价格，智电大变革时代，百万级超跑的内涵也变得多元丰富起来。 作为与法拉利、保时捷起名的三大超跑之一，路特斯敏锐地抓住了“产业升级”以及“中国赋能”两大契机，走在了时代前列。 当然，这也是一条前人从未走过的路。正如路特斯集团CEO冯擎峰先生所言，作为首个全面开启电动化、智能化转型的超跑品牌，路特斯的成功路径，没有模板可以复制。“要想实现成为全球领先的纯电豪华汽车品牌的目标，必须找到属于自己的成功密码，活成自己想要的样子。”
▲路特斯集团CEO 冯擎峰 如何让消费者心甘如饴地选购一辆百万元电动超跑，有必要敢为天下先。这个“先”，本质就是创造车之外的社会和情绪价值。路特斯中国总裁毛京波女士对此已了然于胸：百万级纯电豪华不应是配置的堆砌，也不是续航和加速的较量，而是回归豪华本质，通过无可替代的产品优势和全生命周期体验，激发用户对品牌的向往。
▲路特斯中国总裁 毛京波 摆脱多巴胺，追求内啡肽。“路特斯从来不是满足需求，而是创造欲望。” 01 已摆上奢侈品消费橱窗 穿行繁花若梦的大美胜境，流连动静相宜的美学韵律，走进2023广州车展路特斯展台，也就是走入了一段美的历程。 别开生面的沉浸式体验，将展台升级为艺术体验空间。变幻莫测的风之粒子在21米长的贯穿式大屏上奔涌向前，以自由和流动的姿态引领观者进入一个超现实的梦幻世界，让观者感受到自然与艺术的生命力。
主角当然是路特斯，但与其说是车，更不如说是艺术品。路特斯75年品牌基因集大成之作——百万级纯电超跑轿车Emeya作为“展品”，首度在国内亮相。黄金车身比例及贯穿全车的流线型设计风格，令Emeya极具艺术张力。 在艺术家眼中，Emeya激发创作欲望；在驾驭者眼中，Emeya将路特斯标志性的“极致驾控”进行到底。今年10月，Emeya征战浙江国际赛车场，以1分35秒728的成绩打破量产电动车、量产四门轿车纪录，印证路特斯的赛道箴言“弯道快，才是真的快”。
在路特斯“3+3”的产品战略中，Emeya作为第二款生活用车，承载着更大期望。它开拓了全新的细分市场，将超跑基因和智能科技融为一体，设定了百万级纯电轿车的全新标准，严格意义上说，Emeya是独一无二的。 “一个产品能不能真正打动自己的用户，要看它的换购和复购能力。”冯擎峰开心地介绍，Emeya一发布，3小时内订单量突破300，而首位三车车主也由此诞生。“不少买家都是现有的Eletre和Emira车主。品牌能不能打动人，首先看车主是否还愿意继续买你的第二款、第三款产品。”
这和奢侈品消费异曲同工之妙，认可并忠诚于一个品牌，会周期性持续购买。兼具性能与设计之美，同时赋以艺术化的品味与传播，与爱马仕、路易威登等一样，路特斯已摆上奢侈品消费橱窗。 02 值得借鉴的新“三观” “人生总有上坡，路特斯让每个人上坡更轻松”，冯擎峰一语双关。 广州车展发布会上，一身休闲装的冯擎峰骑着路特斯最新款自行车Type 136行至前台。得益于长期锻炼，精干的身材与骑行运动格外搭调。 Type 136尽管是一辆自行车，但也是一台不折不扣的路特斯。“用四轮去更远，用两轮更深入。路特斯通过四轮超跑和两轮超跑的组合，为驾驭者带来4+2=∞的全场景、不设限的高端生活方式。”
不止于产品，而是围绕高端生活方式，把汽车真正做成艺术，这就是路特斯最惹眼的价值。 在笔者看来，一个品牌的价值观，而不是价格战，是豪华品牌最宝贵的资产。 特别是在当下中国，卷配置、卷价格、卷服务……各种花式卷法让消费者无所适从。路特斯也无法独善其身。但它参与卷的方法有所不同，如冯擎峰所说，“卷有两个方向，卷价格还是卷价值？我们选择了卷价值，条条大路都能实现自己的理想。” 实际上，冯擎峰的观点也解答了笔者心中一直以来的疑问：高度成熟/内卷的中国车市，路特斯如何脱颖而出？ 其一：价值观。 “区别于特斯拉的‘产品定义品牌’，也不同于造车新势力的‘用户定义品牌’和传统豪华品牌的‘品牌赋能产品’，路特斯75年积淀的冠军底蕴，以及延续至今的冠军思维，打造出独树一帜的路特斯模式，明确了“For the Drivers”品牌主张，与用户共创品牌未来，以价值驱动品牌向上。” 如此次广州车展，路特斯以艺术化的传播语言和沉浸式场景体验，将Emeya带入奢侈品消费者视野，在「更艺术化的场景」中讲「更有趣的故事」，点燃他们心中的激情。“成功的品牌不仅是谈信仰，也代表了一种生活方式，我们为什么不可以把这种生活方式打开呢？”
其二：世界观。 作为全球三大超跑品牌之一，路特斯拥有值得自豪的底蕴与血液。这也让它的复兴之旅与众不同。 7月底，路特斯在欧洲开设的首家旗舰体验中心落户英国伦敦梅菲尔区；8月，位于法国巴黎的体验中心正式开业，截止目前，路特斯在欧洲的销售网络已覆盖包含12个欧洲国家；在全球范围内的零售网络已突破206家。“无论品牌还是销售，路特斯都是全球的。” 如今，路特斯已搭建了以“中英双引擎”为核心的全球布局，依托武汉路特斯科技全球总部、全球智能工厂及路特斯科技研究院实力，整合德国法兰克福创新中心、英国考文垂创意中心和英国海瑟尔跑车工厂等全球资源打造产品。 按照冯擎峰规划，路特斯将实现“3331”的市场销量部署：那就是美国30%，英国30%，中国30%，其他国家和地区10%，真正实现全球化愿景。
其三：中国观。 历经四分之三个世纪的洗礼，因为李书福出手收购宝腾（原路特斯控股股东），从而与中国结下了不解之缘。扎根中国，全球复兴，伟大的征程从吉利收购路特斯那一刻起已经开始。 受益于中国汽车工业的高速崛起，更受惠于股东方吉利的持续输血，路特斯的复兴之旅格外有底气。 冯擎峰认为，中国汽车正从1.0时代进入2.0时代。“所谓1.0时代，我们会造车了；2.0时代，我们能够造出价格好而且车也好的车，就是高性价比的车，但这也是2.0卷的核心原因；接下来我们要进入3.0时代，3.0时代不仅仅是能够把车造好，还能够把车文化做好，因为有人文了。” 来自吉利全球人力资源以及尖端技术赋能，包括产业链优化，都是“毫无疑问”的支持。“这个产业链所带来的赋能，它不是用钱来衡量的。” 冯擎峰直言：现在很多汽车公司生存困难，因为它没有靠山，没有生态链，但吉利给了我们这个生态链。吉利的试制工厂一定是全球最棒的试制工厂。在这种大集团下，单个品牌才能够更好地生存和发展。
2023年，中国车市很难，多少车企滑落至边缘面临退市风险，甚至已经销声匿迹；2023中国车市也很精彩，秉承不一样的“三观”资源和优势，路特斯已脱颖而出。 03 马不扬鞭自奋蹄！ 今年3月29日Lotus Day正式开启交付，目前武汉全球智能工厂已完成产能爬坡。10月之前的Eletre订单，今年内都可以完成交付；10月之后的订单，交车周期预计为5-8周；今年7月，Emira 2.0T开启交付，之前所有的留存订单今年底全部交付……随着产能提升，路特斯驶入迈入交付“快车道”。 这个过程中，路特斯不仅“从0到1”地创建了用户体验流程，更“从1到N”地打造业界独有的Driver to Driver用户体验理念。
作为中国业务实操负责人，路特斯中国总裁毛京波女士对此有特别深刻的感受。 毛京波介绍，Driver to Driver不是传统的销售流程或试驾，而是以人为核心，通过路特斯故事、门店五大场景模块的打造，实现驾驭者和驾驭者之间的对话。 这个过程中，The Lotus Drive极致驾控体系成为路特斯吸粉的利器。通过建立路特斯最具标志性的体验IP，提供行业内TOP级的专业、全面试驾体验。以精神号召打造信仰追随，实现了品牌与用户双向奔赴。 从赛道到公路，再到生活用车领域，以精准的跨界营销，影响更多潜在用户，辅以标志性的品牌营销语言，打造出独一无二的路特斯品牌印记，通过一系列创新营销，建立起用户从信任、到喜爱，再到欣赏的品牌势能。如同品牌那一抹倾注冠军信仰的闪耀黄，用户在远处就能感受到，“这很路特斯”。
每一步都很稳健，每一步都走得扎实，回首过去一年路特斯的行径，它不是急行军，更不是急功近利，而是以长期主义的匠心和耐心，打造一个基于中国、面向全球的百年品牌。 毛京波谈到，过去一年，路特斯是以“两条腿走路”，一方面数字化的营销，在线上种草；同时还在做线下的车主圈层营销。线上线下齐头并进，而她最看重的，是做好基本功，梳理所有的营销体系，包括交付体系、客户运营体系、售后体系。“有时候慢是为了以后走得更快，这个基本功和体系是我们必须要下的功夫。可能现在看不到效果，但是两三年以后就能尝到甜头。”
过去一年，路特斯做了两件大事： 第一，持续刷圈。在极致驾控中，通过不断打破记录夯实「冠军」标签。如今，路特斯在售的每一款车在不同赛道都是冠军，以至于很多网友感慨：“最速电车，还得姓路”。 第二，不断破圈。“我们的产品非常美，希望通过艺术让更多人感知到我们产品的魅力”，毛京波说到，做艺术领域的破圈，让更多人认知到这个品牌的底蕴，它的美和艺术的价值。 在笔者看来，路特斯之所以值得关注和点赞，不仅在于它的底蕴和底气，更在于它的远见和敢为。一年前，不少人认为电动车不需要做品牌，电动车拼的就是里程和配置，多卖车就是成功；另一方面，并不看好百万级电动车市场有多大。 如今回头来看，不做品牌，永远就被捆绑在低层级的“卷”中；百万级电动车市场的需求，只要秉持长期主义的恒心与耐心，辅以高雅地讲好品牌故事，会比想象中大许多。 “我们不可能打动所有人，但只要有一部分人，因为热爱，因为喜欢驾驶，因为喜欢操控，所以选择品牌，我们就是为那些人服务的。”毛京波对此想的特别清楚。“我们的梦想是，在电动车时代，提到驾控，纯粹驾驶乐趣，你想到的就是路特斯，我们希望成为电动车的驾控第一品牌。”
并不算巧合的是，11月17日Emeya发布日，也是毛京波加盟路特斯一周年。她最直观的感受是：过去这一年觉得时间过得好快，但也很充实。她笑言，这一年里的精彩和付出，比过去两三年都多。 而让她最感欣慰的是，整个交付体系已经完善起来，用户反馈也相当不错，通过创新营销，更多圈层用户领略到了路特斯品牌的美与魅力。 作为最直接的工作伙伴，或许冯擎峰的评价更加客观全面。冯擎峰高度评价：“优秀的人有一个特点：马不扬辫自奋蹄，毛总对自我的要求，远比我对她的期待更高！” 无模板复制，无标准参照，开拓并坚持走正确的路，2023年，路特斯和它周边的每一个人，都活出了自己想要的样子。 |
